地下车库通风系统的设计上海怡帆机电工程
设计原则：地下车库每个防火分区独立设置通风系统，尽量采用自然补风，节能运行。排风机采用多台并联或采用变速风机，夜间及汽车出入不频繁时，风机风量可减少50%。有条件时宜设置CO气体浓度传感器控制风机的运行。排风量 车库机械排风的排风量，过去一直沿用6h-1换气次数对应的数值，但存在较为笼统、浪费能量等问题。《全国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调·动力（2009）》针对车库的具体状况，给出了不同的计算方法：排风量完全可以按照不同的情况选择，这样可以有利于节能。
普通风道系统 ：按照防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用。排风系统的风口布置应注意气流分布的均匀，减少通风死角。同时应注意送风口和排风口的相对位置，避免气流短路。
排风口与周围建筑的间距 ：在实际设计中，排风口与周围建筑的间距是一个不可忽视的问题。机动车停车库排风口存在废气、排风和噪声影响。当换气次数达到4h-1以上时，排风口废气中主要污染物CO的浓度基本满足《环境空气质量标准》中的三级标准要求，如果排风口与周围建筑保持一定的距离，经空气扩散稀释后，可使建筑物附近CO浓度满足标准要求。影响地下车库排风口噪声的因素较多，如风机本身的噪声级、风机安装的位置、管道系统的合理性、降噪措施的效果等。排风口应与周围建筑保持一定的距离，同时采取降噪措施，才能满足环境噪声功能要求。当排风风速控制在1.5～4m/s时，只要保证有10m的防护距离，排风风速对人体产生的不适感影响就完全可以消除。
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